Ayúdame a dar los toques finales a mi configuración de periodismo "Botas sobre el terreno"

Jul 15, 2023

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TL;DR: Estoy dando algunos toques finales a la configuración de mi viaje para buscar historias importantes sobre tecnologías limpias y actividades al aire libre, y necesito ayuda. Los detalles y la recaudación de fondos están aquí.

A principios de este año, pedí a los lectores que me ayudaran a conseguir algo de equipo para que viajar fuera mucho más barato. La forma más barata que se me ocurrió fue usar mi vehículo eléctrico para transportar equipo de “glamping”. La recaudación de fondos no cumplió con el objetivo, pero entre lo que obtuve de nuestros increíbles lectores y lo que aporté yo mismo en los meses siguientes fue suficiente para construir un tráiler personalizado y llevar la configuración a un crucero de prueba inicial.

Estoy muy contento de no haberme lanzado a un viaje más largo, porque identifiqué varias deficiencias importantes en mi configuración.

En primer lugar, rápidamente se hizo evidente que necesitaba una mejor gestión del almacenamiento. El plan original era apilar las cosas, colocar las más frágiles en contenedores de almacenamiento rígidos y montar un campamento o un área para cocinar sobre mesas plegables. Pero uno de los contenedores de almacenamiento se dobló bajo el peso de una central eléctrica portátil, se empujó hacia los lados y empujó mi refrigerador portátil contra la puerta del remolque. ¡El resultado fue una nevera rota y varios utensilios de cocina esparcidos por el suelo del remolque!

¿La solución? Necesito un costoso cajón deslizante con capacidad de 500 libras y algo de madera para construir una cocina desplegable que esté protegida del resto del equipo.

Otro problema que identifiqué fue el almacenamiento de energía insuficiente de mi Jackery 3000 Pro. No es culpa de Jackery en absoluto, pero hacer funcionar el aire acondicionado o una bomba de calor simplemente requiere demasiada energía para que incluso 800 vatios de paneles solares (la potencia real es de 300 a 500 vatios, pero a veces cero) realmente mantengan el ritmo, y esto conduce a incluso centrales eléctricas más grandes se agotan en tan sólo unas horas. Para eso, construiré un recinto personalizado y aerodinámicamente eficiente en la parte delantera del remolque y colocaré un inversor de energía en él. Luego, esto extraerá energía del Bolt EAV, que tiene suficiente almacenamiento de energía para la mayoría de las salidas fuera de la red.

Entonces voy a necesitar más madera, algo de cableado y un inversor de onda sinusoidal pura.

Una última deficiencia proviene de la comida rápida. El plan original era cocinar mientras el Bolt se cargaba (y con 55 kW como máximo, el Bolt nos dará mucho tiempo). Pero muchas estaciones de carga tienen la tentación de encontrar comida rápida cerca y, a veces, justo al lado de la estación. A menos que haya algo que ofrecer rápidamente a todos para calmar su hambre, a menudo termino gastando dinero en comida rápida en lugar de ahorrar dinero cocinando. Por lo tanto, espero conseguir también un microondas apto para vehículos recreativos para instalarlo junto al frigorífico pequeño.

Todo esto suma poco menos de 1.000 dólares. La madera no es tan barata como solía ser, y los demás componentes electrónicos y hardware también suman. Entonces, publiqué una recaudación de fondos en GoFundMe para ayudar a cubrir estos toques finales y hacer que la configuración del glamping sea mucho más segura (en sentido figurado).

Todo se reduce al momento. Podría pasar uno o dos meses más juntando algo de dinero para hacer estos toques finales, pero necesito salir a la carretera mucho más rápido.

No puedo dar todos los detalles, ya que parte está bajo embargo, pero tengo un viaje importante a un estado a mediados o finales de septiembre. Y esto es un par de semanas después de otro viaje importante a dos estados. Es posible que pueda combinar estos viajes para ahorrar unos cuantos dólares más y convertirlo en un viaje más largo y productivo, y traer contenido aún más importante para todos.

Pero voy a necesitar tiempo para construir y probar estos toques finales. Por lo tanto, si no recibo los fondos restantes con bastante rapidez, no habrá tiempo para realizar las mejoras antes del primer viaje.

Afortunadamente, ya he recorrido más del 10% del camino hacia la meta (en el momento de escribir este artículo), por lo que no debería ser un gran problema lograrlo. Cualquier fondo adicional se destinará a viajes periodísticos de otras formas.

Ya expliqué esto antes, pero quería compartirlo nuevamente para nuevos lectores y personas que no han seguido mi proyecto. En pocas palabras: el objetivo es salir y hacer más periodismo "sobre el terreno" para CleanTechnica.

La triste realidad es que es fácil obtener información de Internet, mezclarla un poco, agregar algunos análisis importantes y producir un artículo para los lectores. A veces puede resultar un poco lento y tedioso, pero hay muchas historias importantes que comienzan y terminan en Internet para nosotros. ¡Internet es simplemente así de asombroso!

Pero Internet no puede contar todas las historias importantes que hay que contar y, a menudo, no puede brindarnos a nosotros (y, por extensión, a nuestros lectores) la calidad de la información de primera mano que se puede obtener en persona. Se pueden obtener mejores historias y perspectivas, pruebas e incluso mejores fotografías si se sale y se ponen botas (o bonitos zapatos en algunos casos) en el suelo.

También es importante salir y encontrar nuevas historias que contar. Me he encontrado con una serie de historias de viaje que nunca habrían aparecido en mi radar si me hubiera quedado en casa. En un largo viaje el año pasado, revisé una nueva estación de carga para vehículos eléctricos, revisé un adaptador de carga para vehículos eléctricos, probé el hardware más nuevo de Electrify America, probé un juego de neumáticos y aprendí algo importante que podría salvar vidas. Este no fue un viaje rentable, incluso alojándome en el Motel 6 y comiendo comida rápida barata que me irritó las entrañas, pero sigo pensando que este tipo de trabajo es demasiado importante como para no hacerlo nunca.

Finalmente, es bueno salir y mostrarle a la gente que los vehículos eléctricos, la energía solar, las bicicletas eléctricas y otras tecnologías limpias están a la altura. Los primeros en adoptar vehículos eléctricos (somos nosotros aquí en CleanTechnica) sabemos que no solo es lo suficientemente bueno, sino que a menudo es mejor que lo anterior, pero el público en general todavía se pregunta si les funcionará. Tanto las personas que conoceré en el camino como las que leerán los artículos aquí necesitan tener más seguridad de que la tecnología limpia está lista para satisfacer sus necesidades vitales e incluso sus deseos.

Si estás en condiciones de ayudar, te lo agradecería profundamente (puedes donar aquí). Si no, ¡apreciaría mucho compartir esto!

Imagen destacada de Jennifer Sensiba.

Jennifer Sensiba es una entusiasta, escritora y fotógrafa de vehículos eficientes desde hace mucho tiempo. Creció en un taller de transmisión y ha estado experimentando con la eficiencia de los vehículos desde que tenía 16 años y conducía un Pontiac Fiero. Le gusta salirse de los caminos trillados en su "Bolt EAV" y en cualquier otro vehículo eléctrico que pueda poner al volante o manillar de con su esposa e hijos. Puede encontrarla en Twitter aquí, Facebook aquí y YouTube aquí.

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