Avance del Salón Náutico de Southampton 2023: 13 de los mejores barcos nuevos

May 30, 2023

El salón náutico más grande de Gran Bretaña regresa con un programa impresionante. Seleccionamos 13 de los mejores barcos nuevos que se exhibirán en el Salón Náutico de Southampton 2023...

La programación está repleta, pero si no tiene tiempo para verlos todos, hemos seleccionado una docena de barcos que creemos que son especialmente dignos de su atención en el Salón Náutico de Southampton 2023. Continúe desplazándose para leer más o haga clic en los enlaces a continuación para ir al barco que desea ver.

Aunque es bastante clásico a la vista, el Squadron 58 esconde una variedad de características modernas y divertidas.

Uno de los pocos debuts mundiales importantes que tendrá lugar en el Salón Náutico de Southampton de 2023, el nuevo Fairline Squadron 58 es una gran noticia. El antiguo Squadron 58 (2001-2009) todavía se recuerda con cariño como uno de los grandes de todos los tiempos de Fairline y el nuevo parece igual de prometedor.

Fairline lo describe como "un escuadrón como ningún otro" y, sin embargo, el ADN es inconfundible. El exterior tiene un perfil similar al de los modelos Squadron 50 y Squadron 68 existentes y utiliza el mismo trío distintivo de aletas de superestructura trasera que han sido una marca registrada de la línea Squadron desde 1991.

Los elementos del interior también parecen bastante familiares, como el diseño de la cocina de popa y la distribución de la cubierta inferior con una cabina del propietario de manga completa en el centro del barco, un gemelo de estribor y un VIP de proa. Sin embargo, cuanto más te acercas, más moderno parece este barco.

Por ejemplo, en el salón, el umbral entre la cocina inferior y el salón superior tiene un sutil ángulo, al igual que las puertas que lo separan de la cabina. Incluso los muebles del flybridge y los mamparos de la cabina del propietario utilizan ángulos divertidos para añadir interés y liberar espacio donde más se necesita.

Las terrazas abatibles y la barra de doble acceso lucen magníficas

También hay mucha modernidad en las zonas exteriores, sobre todo en la cabina, que utiliza asientos modulares, por lo que puedes mirar hacia delante, hacia el salón o hacia popa, a través de la elegante barandilla de cristal.

También hay un nuevo diseño de club de playa, con una plataforma de baño sumergible deslizante y dos balcones desplegables. Estos le permiten duplicar el espacio en cubierta con solo presionar un botón, y el hecho de que la barra de popa conecta la cocina con la cabina y con la terraza del puerto hace que esta región sea aún más agradable.

En la parte superior, en lugar de dividir el flybridge en zonas distintas, el Squadron 58 utiliza el lado de estribor para los escalones, la barra con fregadero y el timón doble. Eso libera todo el lado de babor para una unidad integrada para sentarse y tomar el sol que se extiende desde el deflector de la pantalla delantera justo en popa hasta otra balaustrada de vidrio que se inclina desde la cubierta para aumentar la sensación de apertura.

El comportamiento en el mar debe ser de primera clase y también debe ser rápido. Los Volvo Penta D13-900 estándar deberían dar 32 nudos, mientras que los D13-1000 opcionales añadirán un par más.

DISPONIBLE:58 pies 4 pulgadas (17,80 m)Haz:16 pies 4 pulgadas (4,99 m)Motores:Gemelo Volvo Penta D13-900-1000sVelocidad máxima:34 nudosPrecio inicial:1.798.800 £ (IVA incluido)

Aunque ya hemos cubierto con cierto detalle el nuevo Superhawk 55 de Sunseeker en números anteriores, esta es la primera oportunidad para que los asistentes al espectáculo del Reino Unido lo vean en persona. Creemos que vale la pena el precio de la entrada por sí solo para que finalmente puedas ver de qué se trata todo este alboroto y tomar tu propia decisión sobre el nuevo enfoque de Sunseeker respecto del legendario nombre Superhawk.

Si bien la herencia tiene que ver con naves de alto rendimiento como el Superhawk 50, que dejó una marca indeleble con su aspecto y rendimiento embriagadores, el nuevo Superhawk 55 es una propuesta mucho más amplia en todos los sentidos de la palabra.

Todavía luce atractivamente potente y el parabrisas envolvente de doble curvatura y la posición central del timón dicen mucho sobre su intención deportiva. Pero como corresponde al mercado actual, más ávido de alojamiento, este es un avión más alto, más ancho y más lujoso que cualquiera de sus predecesores.

En lugar de esbeltos cuartos de proa, cuenta con un salón inferior grande y bien iluminado y una cocina con camarotes con baño en proa y popa. Los Volvo Penta IPS950 gemelos de 725 CV también son menos extremos de lo que cabría esperar.

Pero si bien una velocidad máxima apenas inferior a 40 nudos puede parecer modesta, es bueno ver que se han utilizado ejes de gato para mejorar la distribución del peso y optimizar el manejo. El diseño de la cabina también pretende ser más versátil que nunca.

Los aspectos más destacados incluyen un gran solarium para tres personas, asientos esquineros en forma de L que se deslizan hacia la mesa para cenar y un enorme bar central con todas las comodidades modernas, incluido un televisor emergente a prueba de agua.

El solarium delantero también se desliza hacia adelante para revelar una segunda mesa alta y un área de comedor en la cubierta de proa, y el de popa oculta un gran casillero para deportes acuáticos para Seabobs o SUP inflables, así como un garaje para un Williams Minijet.

Entonces, si bien el nuevo 55 no es tan rápido ni tan divertido de conducir como los Superhawks de antaño, ese no es realmente el punto. Con su garaje para embarcaciones auxiliares y almacenamiento de juguetes líder en su clase, amplios espacios de entretenimiento y un impresionante alojamiento en la cubierta inferior, este último Superhawk es más que rival para sus rivales náuticos actuales.

Si busca aún más espacio bajo cubierta, también escuchamos que Sunseeker está considerando modelos Predator y Sportsyacht basados ​​en el mismo casco, así que esté atento a más revelaciones en los próximos meses. Casi no podemos esperar.

DISPONIBLE:56 pies 2 pulgadas (17,13 m)Haz:16 pies 2 pulgadas (4,93 m)Motores:Volvo D11 IPS950 doble de 725 CVVelocidad máxima:38 nudosPrecio inicial:1.535.000 £ (sin IVA)

Otro barco que hizo su debut en Boot Düsseldorf en enero pero que aún no se ha visto en una feria del Reino Unido, el Princess S72 seguramente tendrá a los apostadores británicos haciendo cola a lo largo de los pontones en el Salón Náutico de Southampton 2023.

Siempre esperábamos que ofreciera un estilo más deportivo y un mayor énfasis en la vida al aire libre que el Princess Y72, lo que no anticipamos fue cuán pequeños serían los sacrificios en términos de espacio y practicidad.

Ciertamente, el flybridge puede ser un poco más corto y la cocina/salón un poco más pequeño, pero han hecho un trabajo tan bueno al reajustar los diseños que apenas te darías cuenta. De hecho, el flybridge es notablemente grande para un barco con este tipo de perfil deportivo, y con el bar ahora ubicado en la esquina de popa, el olor a comida debería desaparecer con el viento predominante.

Lo único que falta aquí es el gran solarium del Y72, pero los diseñadores han logrado compensarlo en la cubierta inferior, donde una tumbona de generosas dimensiones oculta un garaje lo suficientemente grande para un Williams 395 y un par de Seabobs en un casillero separado.

También obtienes una cabina más larga con la adición de un hermoso asiento orientado hacia popa escondido en la esquina de babor, por lo que para la mayoría de las personas, es probable que esto se considere una ganancia neta. En el interior, el luminoso salón de un solo nivel ofrece un salón en proa detrás del timón doble y un comedor en popa frente a una cocina envolvente.

Todos disfrutan de vistas ininterrumpidas a través de grandes ventanas y debido a que el sociable puente deportivo está ubicado bastante a popa, hay mucho espacio para un gran techo corredizo sobre el timón inferior. Con eso y la puerta lateral de la cubierta abierta, realmente se siente más como un crucero deportivo con techo rígido que como un mosca deportiva.

Y si marca la casilla de opciones para los motores completos de 1.800 hp, también es un par de nudos más rápido que el Y72. La cubierta inferior, sin embargo, es exactamente igual a la del barco de clase Y y eso es algo muy bueno.

Cuenta con un camarote de propietario con manga completa, escalera privada y amplio baño privado. También hay una gran cama doble con baño en proa, además de un par de cabinas centrales gemelas con acceso compartido a los baños de día.

Aquí, como en otros lugares, el S72 se siente como una obra de arte excepcionalmente pulida. De hecho, hace un trabajo tan bueno al ofrecer el espacio y la practicidad de un flybridge con la apariencia y el rendimiento de un crucero deportivo que puede tentar a algunos compradores de la Clase Y.

DISPONIBLE:74 pies 9 pulgadas (23,09 m)Haz:17 pies 11 pulgadas (5,45 m)Motores:Gemelo MAN V12 1650-1800Velocidad máxima:40 nudosPrecio:£ 5 millones (aprox.)

Haciendo su debut en el Reino Unido está el segundo barco de la línea crossover X de Prestige, el Prestige X60. Con 62 pies de largo, adopta un perfil similar al Prestige X70 original, con un parabrisas invertido y una cubierta de popa y un club de playa más grandes de lo habitual. Pero utiliza una versión sutilmente evolucionada del diseño de la plataforma principal del X70.

Mientras que en el X70, un salón de manga completa empuja las cubiertas laterales hacia el flybridge, el salón del X60 ocupa todo el lado de estribor pero no llega a toda la manga hacia babor, dejando espacio para una cubierta profundamente amurallada en este lado del barco. .

Una sección deslizante de vidrio hacia el extremo de popa del salón abre una gran abertura en esta cubierta para que haya mucho flujo de aire a través del salón y el hecho de que se encuentre justo enfrente del gran salón de popa tiene mucho sentido.

Esto empuja la cocina hacia el espacio detrás del timón, donde una segunda puerta lateral más pequeña también proporciona fácil acceso a la cubierta de proa en el lado de estribor. De un plumazo, esta disposición ayuda a responder una crítica dirigida al X70 de que, en ausencia de cubiertas laterales, era mucho más difícil montar guardabarros y tomar una línea perezosa hacia adelante al atracar de popa en el Mediterráneo.

En el exterior, la cubierta de proa utiliza un conjunto de asientos multiusos a cada lado de una mesa octogonal, todos ubicados profundamente en un hueco hundido en el pico de proa para ayudar a aprovechar al máximo la proa cuadrada sin oscurecer la vista desde el timón.

Y en el extremo de popa, un gran sillón plegable orientado hacia popa en el espejo de popa, justo debajo de la elegante balaustrada de vidrio, valida plenamente lo que Prestige dice sobre un club de playa. El piso inferior se siente igualmente distintivo. Consta de una suite del propietario con vigas completas, su propia escalera privada y un lujoso baño transversal con un espacioso vestidor que también sirve como zona para cambiarse.

También hay un VIP delantero y un gemelo para invitados, además de mucho espacio de almacenamiento para colgar. Y si lo tuyo son los cruceros de larga distancia, apreciarás el hecho de que hay un lugar útil para una lavadora debajo de los escalones de acceso a las cabañas para huéspedes.

La potencia proviene de dos motores diesel Cummins QSC8.3 de 600 hp y, en una rara complacencia con las preferencias de propulsión del propietario, Prestige también ofrece unidades V-drive o Zeus pods.

DISPONIBLE:62 pies 0 pulgadas (18,91 m)Haz:16 pies 0 pulgadas (4,87 m)Motores:Unidades gemelas Cummins QSC 8.3 V de 600 hp o cápsulas ZeusVelocidad máxima:25 nudosPrecio:1,65 millones de libras esterlinas (sin IVA)

Se trata de lujo de estilo Mediterráneo con practicidad para las cuatro estaciones.

Presentado originalmente en el Festival Náutico de Cannes de 2021, pero haciendo su primera aparición aquí en el Salón Náutico de Southampton de 2023 con el distribuidor británico Argo Yachting, el Pardo Endurance 60 subvierte la fórmula de la marca para embarcaciones diurnas de estilo Mediterráneo con una bienvenida dosis extra de practicidad para las cuatro estaciones. .

Con 59 pies de largo, con proa invertida y parabrisas inclinado hacia adelante, es sin duda un barco muy atractivo y también extremadamente seguro, gracias a una timonera completamente cerrada y cubiertas laterales transitables con baluartes tan elevados que no hay necesidad de barandillas.

El E60 también agrega la plataforma superior de la que carece la línea GT equipada con cabina de pilotaje de la marca. Al que se accede desde el lado de babor de la cabina, el flybridge compacto y de poca altura está diseñado para ofrecer espacio y flexibilidad adicionales mientras mantiene el centro de gravedad lo más profundo posible.

Se puede equipar con o sin una segunda estación de timón y hay una sección de plataforma inusual delante del deflector de viento, lo que lo convierte en un excelente lugar para sentarse con una vista o guardar un par de bicicletas o tablas de SUP.

De vuelta en la cabina, un par de baluartes plegables crean 180 pies cuadrados adicionales de espacio en la cabina con excelente acceso al agua. La plataforma de baño hidráulica de alto nivel es lo suficientemente grande como para un jet auxiliar adecuado y también hay un parasol retráctil que se proyecta hacia atrás desde la estructura de la cabina del piloto.

En cuanto a la cabina del piloto en sí, ciertamente brinda toda la protección que necesita, pero también utiliza una cocina de popa con ventanas desplegables en ambos lados para garantizar que cuando abra las cosas, el extremo de popa se vuelva tan amigable para las fiestas como el de Pardo. Embarcaciones abiertas más clásicas.

Si lo suyo son los cruceros prolongados, las tres cabinas, los tres baños y la cabina doble opcional para la tripulación del E60 serán una buena noticia, al igual que el hecho de que, al igual que el próximo E72 de la misma línea Endurance, el E60 pone la eficiencia de funcionamiento en el centro. del paquete.

Con un par de IPS 700 u 800 para un extremo superior en la región de 25 nudos, está claro que se trata más de una travesía silenciosa y cómoda que de un ritmo absoluto.

DISPONIBLE:59 pies 4 pulgadas (18,08 m)Haz:16 pies 10 pulgadas (5,13 m)Motores:Volvo Penta IPS700-800 gemelosVelocidad máxima:25 nudosPrecio inicial:1.927.080 € (IVA incluido)

Este barco con cuatro literas combina un rápido rendimiento en alta mar con los lujos de un crucero diurno.

El nuevo Chase 32 de Cormate está diseñado para combinar el rendimiento de un RIB costero de pedigrí con la comodidad y el lujo de un crucero diurno de alta gama. Basado en el galardonado Chase 34, con una viga estrecha y una V profunda, el rendimiento es, por supuesto, un punto de venta importante y, para ayudarlo a adaptarlo a sus necesidades, hay muchas opciones de motor.

Con la configuración básica del dentrofueraborda Verado o Mercury de 300 hp, estás buscando un extremo superior en la región de 45 nudos. Y con el poderoso fueraborda V12 de 600 hp de Mercury y el dentrofueraborda V8 de 8.2 L de gran bloque también en juego, 70 nudos o más también es una posibilidad muy realista.

Pero con su diseño de paseo abierto, este también es un barco versátil. Detrás de los dos asientos del timón hay un bar integrado con placa doble, frigorífico, fregadero, máquina de hielo opcional y frigorífico para vinos.

También hay un comedor para seis personas, además de una gran tumbona convertible y una terraza adicional en proa. Y, sorprendentemente, este barco aún puede alojar a cuatro personas en dos camarotes, y al mismo tiempo encuentra espacio para un baño separado o un cuarto húmedo.

DISPONIBLE:32 pies 6 pulgadas (9,89 m)Haz:8 pies 8 pulgadas (2,63 m)Opciones de motor:Dentro/fueraborda de 300-600hpVelocidad máxima:45-73 nudosPrecio inicial:£254,356 IVA incluido

Con precios desde £86,950 IVA incluido, el valor que se ofrece aquí parece excepcional

Este nuevo crucero diurno para ocho personas del prolífico constructor polaco Parker hará su debut en el Reino Unido en el Salón Náutico de Southampton de 2023. Como la mayoría de los modelos Parker, marca una línea muy atractiva entre practicidad, rendimiento y precio.

Puede que sea una plataforma bastante compacta, pero a falta de cubiertas laterales, hay una cabina de manga completa con una pantalla de paso y mucho espacio para un gran comedor a babor con una mesa. Cuando lo conviertes en una tumbona, un respaldo reversible en el asiento del copiloto de babor permite que se extienda hacia adelante sin oscurecer de ninguna manera la escalera escalonada.

El hecho de que la pantalla esté tan hacia atrás también significa que debería haber una protección decente, incluso en el comedor. También obtienes un fregadero en la consola de babor y espacio para una estufa de gas deslizable.

Abajo, hay una cabina moderna y luminosa con largas ventanas inclinadas y múltiples tragaluces en la cubierta de proa. El tamaño de la cama parece decente y, sorprendentemente, este barco también logra caber en un compartimento separado para los cabezales.

DISPONIBLE:26 pies 11 pulgadas (8,20 m)Haz:8 pies 1 pulgada (2,46 m)Motores:Fueraborda único hasta 300hpVelocidad máxima:40 nudosPrecio inicial:86.950 £ (IVA incluido)

Aunque está repleto de espacios diurnos, el Antares 12 puede alojar hasta ocho personas

Después de 45 años en producción, la gente sabe qué esperar de la línea Antares y el último buque insignia honra esa herencia mejorando la variedad de cosas que puede hacer con su barco. Por ejemplo, aunque se presta naturalmente para navegar durante el día en climas soleados, este nuevo modelo también está diseñado pensando en cruceros prolongados.

Tanto la cabina del propietario como la doble principal cuentan con baño privado (este último se comparte como baño de día) y todavía hay espacio para una tercera cabina altamente modular que se puede especificar como una litera individual, una litera doble o un trastero.

Si se tiene en cuenta el sofá convertible en la timonera, este barco puede alojar hasta ocho personas a la vez. En la cubierta principal, el hecho de que la estructura esté desplazada hacia babor proporciona suficiente amplitud para un gran comedor en forma de C frente a una cocina adecuada con una amplia escalera que corre hacia adelante y hacia atrás entre ellos.

También hay una puerta de popa de tres partes que abre completamente el salón a la zona de asientos en forma de L de la cabina, donde el flybridge proporciona un práctico refugio superior y una baluarte plegable crea un espacio adicional útil.

Arriba, en el puesto de mando, una gran puerta del capitán le brinda acceso directo a la cubierta lateral segura de estribor, lo que le permite dirigirse hacia un espacio de proa que hace un uso muy decente del diseño de manga hacia adelante con un solarium para tres personas.

El flybridge también es impresionante con asientos orientados hacia adelante para tres personas, además de un módulo de bar y un sofá en forma de U con mesa. Su búsqueda de versatilidad familiar hace, por supuesto, que este sea un barco bastante importante y las opciones de motor lo reflejan.

Puede optar por motores fueraborda Verado gemelos V10 de 400 CV o V8 triples de 300 para obtener hasta 900 CV y ​​una velocidad máxima de casi 37 nudos. Dado que los motores diésel Volvo D6 gemelos que se encuentran en algunas versiones anteriores pesan el doble que los Mercury V10, es fácil ver por qué los motores fuera de borda son la opción preferida aquí.

Pero con los tanques de combustible sin cambios, la autonomía citada de 127 millas náuticas a 20,5 nudos con los motores V10 gemelos más sedientos podría resultar un poco restrictiva para algunos.

DISPONIBLE:42 pies 7 pulgadas (12,97 m)Haz:12 pies 5 pulgadas (3,78 m)Motores:Fuerabordas Mercury gemelos de 400 hp/triples de 300 hpVelocidad máxima: 37 nudosPrecio:Que se anunciará

El elegante y eficiente casco del 22 se puede combinar con todo tipo de opciones eléctricas, de gasolina y diésel.

Rand Boats afirma que su nuevo Source 22 es uno de los barcos eléctricos más asequibles del mercado, así como uno de los más rápidos, y aunque no puede lograr todo eso al mismo tiempo, es un barco realmente interesante.

Cuando está propulsado por el fueraborda Deep Blue 50 de Torqeedo, tiene un precio de menos de 100.000 euros, pero cuando está equipado con los motores internos eléctricos de 170 kW más potentes de Rand, debería ser capaz de realizar ráfagas cortas de hasta 50 nudos y una navegación sostenida a 28 nudos.

Si no está preparado para la propulsión eléctrica, también hay opciones fueraborda de gasolina y diésel de hasta 250 CV, pero en todos los casos, el casco en V profunda con una relación longitud-manga de 4:1 y una proa casi a plomo debería ser altamente eficiente.

El diseño abierto también parece fácil de disfrutar, con una tumbona en la cubierta de proa, una consola central con una pantalla inclinada y una cabina larga con dos asientos de timón, una mesa y un sofá en el espejo de popa convertible. El toldo bimini se guarda perfectamente y también hay algunos soportes de remolque integrados para deportes acuáticos.

DISPONIBLE:22 pies 0 pulgadas (6,70 m)Haz:7 pies 7 pulgadas (2,30 m)Opciones de motor:Dentro/fueraborda diésel/gasolina/eléctricoVelocidad máxima:50 nudosPrecio inicial:63.900 € (sin IVA)

Las líneas exteriores compactas esconden un interior sorprendentemente espacioso

Haciendo su debut en SIBS en el Salón Náutico de Southampton 2023, se encuentra el barco más pequeño de la galardonada línea SR de Baviera. Los lados elevados del casco, un encantador comedor en el espejo de popa y una conducción de primera clase garantizan que haga un trabajo increíble al transferir los méritos de la línea SR a un crucero deportivo relativamente compacto.

Las estrechas cubiertas laterales ayudan a proporcionar el máximo espacio en la cabina para un gran comedor a babor, una cocina a estribor y un timón elevado. Aquí puede optar por un techo corredizo de tela a gran escala o una unidad de fibra de vidrio más pequeña, así como una cubierta para acampar que convierte la cabina en un espacio diurno con clima controlado y un parasol para brindar refugio adicional en popa.

Si bien la chaise longue elevada a babor del timón es un gusto adquirido, el volumen debajo es impresionante. Gracias a una distribución luminosa y sin mamparos, ofrece un generoso doble en proa y un gran doble transversal para invitados debajo de la cabina, además de un atractivo salón con barra desayunadora, espacio para descansar y aseos separados.

Su precio puede rondar peligrosamente al del Bavaria SR36, pero sigue siendo un barco familiar muy bueno.

DISPONIBLE:37 pies 5 pulgadas (11,4 m)Haz:11 pies 4 pulgadas (3,46 m)Motores:Gemelos Volvo Penta D4 300Velocidad máxima:32 nudosPrecio inicial:248.000 € (IVA incluido)

Este es el barco más grande y versátil que Ryds haya construido jamás.

La marca sueca Ryds no ha tenido un distribuidor en el Reino Unido durante años, pero la cadena de corretaje Boatpoint ahora se ha hecho cargo y mostrará un par de modelos nuevos. Con casi 24 pies de eslora, con propulsión interna o externa y un diseño de paseo cuidadosamente concebido, el 735 es el barco más grande que Ryds haya construido hasta ahora.

Proporciona espacios versátiles para navegar durante el día por los que el constructor es conocido, además de instalaciones para escapadas de fin de semana. También parece un paquete moderno y fácil de usar con muchas funciones que lo respaldan.

En la parte delantera de la consola hay un dosel listo para montar, por lo que no es necesario levantar el banco de popa para montarlo. Aquí también hay muchas soluciones de almacenamiento, incluidos compartimentos exclusivos para guardabarros. Un solarium de proa elevado ofrece espacio para cuatro personas y, más a popa, la mesa de la cabina para cinco personas se puede ajustar para grupos más grandes gracias a los asientos laterales plegables.

También hay un atractivo banco orientado hacia la popa y, abajo, la acogedora cabina hace un gran uso de esa elevación de la cubierta de proa con una cama doble notablemente espaciosa y un compartimento para aseos separado.

DISPONIBLE:23 pies 7 pulgadas (7,20 m)Haz:8 pies 6 pulgadas (2,58 m)Motores:Fueraborda de 175-200 CVVelocidad máxima:48 nudosPrecio:109.500 £ (IVA incluido)

Es de alta especificación, alto rendimiento y muy deseable.

Aquellos que buscan diversión durante todo el año harían bien en echar un vistazo al Grancoupé 905 de Nordkapp. Práctico, espacioso y elegante, con espectaculares líneas de casco, mamparas invertidas, cristales tintados y detalles de alto contraste, esta es una versión radicalmente moderna de la familia deportiva. cupé.

Incluso en su forma estándar, es un barco de aventuras tentador y, gracias a las zonas exteriores sociables en proa y popa, además del refugio convertible de la cabina del piloto y un par de cabinas decentes, también es versátil.

Pero el modelo V12 sin restricciones mejora las cosas de manera seria. Para empezar, no hay extras opcionales porque todo está incluido. Esto se extiende desde la calefacción Webasto, el agua fría y caliente y la capota eléctrica hasta los propulsores de proa y popa, la cabina convertible y los cabezales con todas las funciones.

Luego está el motor. Mientras que el 905 básico está disponible con un fueraborda de 300 hp o dos 225, esta variante premium viene con el motor Mercury V12 Verado de 7.6 litros y 600 hp para una aceleración feroz y velocidades en la región de 55 nudos.

DISPONIBLE:29 pies 11 pulgadas (9,12 m)Haz:9 pies 9 pulgadas (2,98 m)Motores:Fuerabordas simples o gemelos de 300 a 600 CVVelocidad máxima:55 nudosPrecio inicial:240.450 £ (IVA incluido)

Muy pocos barcos en el mundo pueden hacer tanto con 41 pies como este

El nuevo buque insignia Merry Fisher de Jeanneau alberga una enorme cantidad en sus 41 pies de longitud. El salón de la cubierta principal cuenta con un asiento de timón giratorio en el lado de estribor para que el patrón pueda permanecer involucrado con la gente en la sección de asientos de babor.

Más a popa, la cocina está completamente abierta a la cabina, con una barra desplegable que abarca perfectamente los dos espacios. Aquí hay ventanas profundas para disfrutar de grandes vistas, además de secciones que se abren para mayor ventilación.

La mayoría de las tareas de refrigeración y almacenamiento se realizan en una unidad cuidadosamente integrada en el lado de estribor, que mantiene el salón abierto y las superficies de la cocina libres. La propia cabina vuelve a aumentar la practicidad con un diseño asimétrico que presenta un sofá y una mesa largos en forma de L.

Eso significa que no hay acceso a la cabina desde el lado de babor de la plataforma de baño, pero Jeanneau lo ha compensado con una práctica puerta lateral a babor, además de una baluarte plegable operado eléctricamente a estribor. La escalera hasta la mosca también hace su parte, con un diseño bastante empinado que evita ocupar demasiado espacio.

El uso de propulsión fueraborda también ayuda a liberar mucho volumen debajo de la cubierta para obtener espacios de almacenamiento muy generosos. Más adelante, esa superestructura inteligentemente desplazada ayuda a maximizar el ancho de la cubierta lateral de estribor, permitiendo un fácil acceso tanto a la puerta lateral del patrón como al excelente salón de proa.

Un asiento de timón giratorio te mantiene involucrado en la fiesta.

Aquí arriba, un trío de asientos en la proa aprovecha al máximo esa proa hacia adelante. Están orientados hacia popa, hacia las tumbonas triples, creando un lugar brillante para que hasta seis personas escapen del grupo principal.

Arriba en el flybridge, hay espacio para una tumbona delante del timón de estribor, además de un sofá en forma de C que envuelve el lado de babor, lo que una vez más permite al patrón girar el asiento y unirse a la diversión.

Las credenciales de crucero también parecen decentes, gracias a una cabina del propietario en proa, además de un par de cabinas gemelas convertibles y dos baños, cada uno con una ducha separada. Y, sin embargo, a pesar de estas características, una plataforma triple de motores fuera de borda de 300 CV seguirá permitiendo que el nuevo buque insignia Merry Fisher alcance hasta 40 nudos.

Si le atrae esa variedad de talentos, el modelo 2023 del Salón Náutico de Southampton vendrá con extras por valor de £100,000, incluida calefacción diésel, una cocina con flybridge y todo tipo de mejoras en el equipamiento y la electrónica por un precio total de £549,995.

DISPONIBLE:40 pies 9 pulgadas (12,41 m)Haz:12 pies 6 pulgadas (3,80 m)Motores:Motores fuera de borda triples de 300 CVVelocidad máxima:40 nudosPrecio:549.995 £ (IVA incluido)